现在，你去商城买一双耐克或者阿迪达斯的运动鞋，你会发现，其产地已经不是“Made in China“了，而是”印尼制造“或者”越南制造“。由于中国人力成本近年来大幅上升，包括阿迪，耐克在内，一些劳动密集型产业正逐渐撤离中国，然而伴随着低端制造业的出走，一些高端制造正热情拥抱中国比如，波音将在中国建立首个海外工厂，以后你乘坐波音飞机出游时，那架飞机很可能是“Made in China”;你用的苹果产品可能从“made in China”变成“made by China”。
由于工资增速太快，一些对劳动力成本极为敏感的国际企业开始将产能向其他产地转移，绝对工资水平更低，工资增速更慢、且人口年龄结构更年轻的东南亚、南亚国家，成为它们理想的落脚地。耐克年报显示，2001年鞋类产品生产中，中国工厂占了约40%，排名全球第一，2005年这个数字降至36%，2010年则进一步下滑至34%。相比之下，耐克在东南亚国家越南的产能却一路高歌猛进，从2001年13%发展至2010年37%，取代中国第一的位置。
2012年，阿迪达斯关闭其在华的最后一家直属工厂——位于苏州工业园的全资子公司，并陆续和代工厂解除代工协议，终止合作。今年9月21日，记者走访位于广州市黄埔区东基工业园的麦斯威尔工厂了解到，麦斯威尔广州工厂自2017年起不再生产。除了人力成本的影响，技术升级对中国制造业的影响也十分深远。比如，阿迪达斯已经决定将制造业回迁德国，因为3D打印技术、智能工厂等手段，已经能够大幅降低服装(制鞋)产业的成本，降低对工人的依赖。
2013年年初，美国总统奥巴马公开表示，对于美国未来的增长，恢复制造业基础是至关重要的。今年6月20日，奥巴马宣布，将在洛杉矶建立一家致力于智能传感器等技术研究的先进制造业中心，以帮助美国制造业降低生产成本和能源消耗，提升生产效率和竞争力。2015年年底，美国波士顿咨询公司一项调查显示，在接受调查的年收入至少达10亿美元的企业中，有31%表示最有可能在5年内将生产活动设在美国，高于两年前的26%;仅有20%将选择中国，低于此前30%的水平。
10月18日，波音民用飞机集团中国运营与业务发展副总裁张仁爀(Ian Chang)在北京表示，波音和中方合作伙伴正在制订最终商业协议，并计划在不久的将来宣布737完工与交付中心设施选址。
现在，波音737在西雅图的工厂进行总装和交付的，目前生产率是42架，未来会提升到57架。但波音还从来没有在美国以外任何国家、甚至西雅图以外的任何地方建立的完工与交付中心，在中国的完工与交付中心，波音计划每月交付8到10架飞机，每年的交付量大约为100架。此前，浙江舟山、天津、陕西西安等都传出过波音工厂即将落地的消息。例如，《浙江省重大建设项目“十三五”规划》中就提到，波音亚太交付中心项目将在舟山兴建。